Checkers™ Aviation Radkeil – Leichtes Polyurethan-Flugzeugradkeil

Artikelnr.: PRC-AC6820-LR
Leicht, robust und sicher verbunden. Der Checkers™ Aviation Radkeil mit integriertem Seilsystem sorgt für zuverlässige Sicherung und kontrolliertes Handling am Flugzeugrad. Preis pro Radkeil.
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In 3 Schritten die passenden Unterlegkeile auswählen

Unterlegkeile sichern Fahrzeuge gegen Wegrollen. Wichtig sind Fahrzeugtyp, Reifengröße und Untergrund.

1. Fahrzeug bestimmen

  • PKW / Transporter = Standard-Unterlegkeile
  • LKW / Anhänger = größere, stabile Ausführung
  • Maschinen / Spezialfahrzeuge = Schwerlast-Ausführung

2. Reifengröße berücksichtigen

  • Kleine Reifen = kompakte Keile
  • Große oder breite Reifen = größere Keile wählen
  • Keil muss vollständig am Reifen anliegen

3. Untergrund prüfen

  • Fester Boden (Beton, Asphalt) = Standard geeignet
  • Rutschige oder nasse Flächen = rutschhemmendes Material wählen
  • Außenbereich = robuste, witterungsbeständige Ausführung

Richtige Anwendung

  • Bergab: Keile vor die Räder legen
  • Bergauf: Keile hinter die Räder legen
  • In der Regel paarweise verwenden

Wichtig

  • Nur auf geeignetem Untergrund einsetzen
  • Keil muss fest am Reifen anliegen
  • Tragfähigkeit beachten

Aviation Radkeil aus Polyurethan mit integriertem Seilsystem

Der Checkers™ Aviation Radkeil wurde für die zuverlässige Sicherung von Flugzeugen im Stillstand entwickelt. Er wird beidseitig am Flugzeugrad positioniert und verhindert ein unbeabsichtigtes Wegrollen bei Abstell-, Wartungs- und Testarbeiten.

Rope-Lock-System für sichere Verbindung

Der Aviation Radkeil ist mit einem integrierten Seilsystem ausgestattet, das eine temporäre und sichere Verbindung zwischen zwei gegenüberliegenden Radkeilen ermöglicht. Das Seil verbindet die Unterlegkeile auf beiden Seiten des Flugzeugreifens und sorgt dafür, dass sie korrekt positioniert bleiben.

Das Rope-Lock-System erleichtert zudem das Entfernen der Radkeile, da sie kontrolliert vom Rad weggezogen werden können, ohne dass ein direkter Kontakt zum Reifen erforderlich ist.

Polyurethan für den Einsatz in der Luftfahrt

Der Unterlegkeil besteht aus leichtem, schlagabsorbierendem Polyurethan. Das Material ist langlebig, formstabil und widerstandsfähig gegenüber Witterungseinflüssen, Abrieb sowie typischen Betriebsstoffen wie Flugkraftstoffen, Ölen und Schmiermitteln.

Im Vergleich zu Unterlegkeilen aus Holz verrottet das Material nicht, splittert nicht und benötigt keinen Anstrich. Zudem wird das Risiko von Schäden durch Fremdkörper im sensiblen Luftfahrtumfeld reduziert.

Sicheres Handling auf Vorfeld und im Hangar

  • Geringes Gewicht für einfache Handhabung durch eine Person
  • Stoßabsorbierendes Polyurethan für langlebige Nutzung
  • Resistent gegen Witterung, Abrieb, Kraftstoffe, Öle und Schmiermittel
  • Integriertes Rope-Lock-System zur Verbindung beider Radkeile
  • Erleichtertes Entfernen der Keile durch Ziehen am Seil
  • Reduzierung von Fremdkörperrisiken im Luftfahrtbereich
  • Gut sichtbare Farbgebung für bessere Wahrnehmbarkeit

Der Checkers™ Aviation Radkeil ist eine durchdachte Lösung für alle Bereiche, in denen Zuverlässigkeit, geringes Gewicht und einfache Handhabung gefragt sind.

Artikelnr. PRC-AC6820-LR
Länge (mm) 510
Breite (mm) 210
Höhe (mm) 150
Material Polyurethan
Tragegriffe vorhanden Ja - Länge Seil 914 mm
Farbe Gelb
Gewicht (kg) 6.3

Produktsicherheitsinformation – Unterlegkeile

Verantwortlicher Wirtschaftsakteur gemäß GPSR

Firmenname: PeJa Group UG (haftungsbeschränkt)

Markenname: PeJa Rampen Center

Adresse:
Poststr. 14
21785 Neuhaus

E-Mail:
hallo@peja-rampencenter.de

Telefon:
+49 (0) 4752 242 9990

Wichtiger Hinweis

Unsachgemäße Platzierung, falsche Anwendung oder nicht bestimmungsgemäße Nutzung von Unterlegkeilen kann zu Sachschäden, Fahrzeugbeschädigungen, Unfällen oder Verletzungen führen.

Bitte alle produktbezogenen Hinweise, technischen Daten und Herstellerangaben vor der Nutzung sorgfältig lesen und beachten.

Zweckbestimmung

Unterlegkeile dienen der Sicherung von Fahrzeugen und Luftfahrzeugen im Stillstand, um ein unbeabsichtigtes Wegrollen zu verhindern. Sie sind für den Einsatz auf privaten, gewerblichen und industriellen Flächen vorgesehen, z. B.:

  • Abstell- und Parkflächen
  • Industrie-, Logistik- und Betriebsgelände
  • Hangars, Vorfelder und Wartungsbereiche
  • Arbeitsbereiche mit Fahrzeug- oder Luftfahrzeugbewegungen

Die zulässige Nutzung (Fahrzeug- oder Luftfahrzeugtyp, Reifengröße, Belastung, Untergrund) ergibt sich aus den jeweiligen produktspezifischen Herstellerangaben.

Nicht geeignet für: Einsätze außerhalb der vorgesehenen Belastung, Sicherung auf ungeeignetem oder instabilem Untergrund, dynamische oder schlagartige Belastungen sowie die Nutzung als Anschlag- oder Hebemittel.

Verantwortung des Betreibers

Die Auswahl, Platzierung und Nutzung von Unterlegkeilen erfolgt in der Verantwortung des Betreibers. Dieser hat sicherzustellen, dass die Unterlegkeile für den jeweiligen Fahrzeugtyp, die Reifengröße, den Untergrund und die Einsatzumgebung geeignet sind.

Bei Einsatz im öffentlichen Raum oder im luftfahrtspezifischen Umfeld sind zusätzlich die jeweils geltenden gesetzlichen Vorgaben, betrieblichen Regelwerke und behördlichen Auflagen zu beachten.

Sicherheits- und Gebrauchshinweise

  • Unterlegkeile nur auf festem, ebenem und tragfähigem Untergrund einsetzen.
  • Unterlegkeile stets korrekt und beidseitig am Rad positionieren.
  • Vor jeder Nutzung sicheren Sitz und korrekte Ausrichtung prüfen.
  • Unterlegkeile nicht verwenden, wenn sie beschädigt, verformt oder verschlissen sind.
  • Keine eigenmächtigen Veränderungen, Bohrungen oder Umbauten vornehmen.
  • Bei Nässe, Eis, Schnee oder Verschmutzung erhöhte Rutschgefahr beachten.
  • Unterlegkeile nicht überfahren oder als Fahrhilfe verwenden.
  • Bei Unterlegkeilen mit Seil- oder Verbindungssystem dieses nur gemäß Herstellerangaben nutzen.
  • Der Einsatzbereich ist regelmäßig zu kontrollieren, insbesondere bei häufigem Fahrzeugverkehr.

Technische und normative Hinweise (Orientierung)

  • Belastungsangaben beziehen sich auf sachgemäße Nutzung gemäß Herstellerangaben.
  • Unterlegkeile ersetzen keine Feststellbremsen oder andere fahrzeugspezifische Sicherungssysteme.
  • Gut sichtbare Farbgebung dient der besseren Wahrnehmbarkeit, ersetzt jedoch keine Sicherheitskennzeichnung.
  • Je nach Einsatzort können zusätzliche organisatorische oder technische Sicherungsmaßnahmen erforderlich sein.

Instandhaltung, Pflege & Lagerung

  • Regelmäßige Sichtprüfung auf Risse, Abrieb, Verformungen oder Beschädigungen.
  • Verschmutzungen, Öl, Schnee oder Eis entfernen, um sicheren Halt zu gewährleisten.
  • Beschädigte Unterlegkeile sofort außer Betrieb nehmen.
  • Bei Nichtverwendung trocken, eben und geschützt lagern.
  • Nur Originalprodukte und freigegebenes Zubehör verwenden.

Haftungsausschluss

Diese Produktsicherheitsinformation dient der allgemeinen Orientierung und ersetzt nicht die produktspezifischen Herstellerangaben, betrieblichen Sicherheitsvorschriften oder örtlichen Regelwerke. Die Benutzerin / der Benutzer ist verpflichtet, vor der Nutzung die Eignung der Unterlegkeile für den jeweiligen Einsatzbereich eigenverantwortlich zu prüfen.

FAQ – Unterlegkeile

Hier finden Sie Antworten auf häufige Fragen rund um Unterlegkeile – verständlich erklärt, praxisnah und passend für den Einsatz in Industrie, Logistik und Luftfahrt.

Sind Unterlegkeile vorgeschrieben?

In den meisten Fällen sind Unterlegkeile nicht pauschal vorgeschrieben. Sie werden jedoch häufig eingesetzt, um die Sicherheit zu erhöhen und das Risiko unbeabsichtigter Fahrzeugbewegungen zu reduzieren.

Ob Unterlegkeile erforderlich sind, ergibt sich aus der jeweiligen Gefährdungsbeurteilung, betrieblichen Vorgaben oder spezifischen Einsatzsituationen.

Wofür werden Unterlegkeile eingesetzt?

Unterlegkeile dienen dazu, Fahrzeuge und Luftfahrzeuge im Stillstand gegen Wegrollen zu sichern. Sie werden als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme eingesetzt, z. B. beim Abstellen, bei Wartungsarbeiten oder beim Be- und Entladen.

Wie viele Unterlegkeile werden benötigt?

In der Regel werden mindestens zwei Unterlegkeile verwendet, die beidseitig an einem Rad positioniert werden. Bei besonderen Bedingungen wie Gefälle, Nässe, Schlamm oder losem Untergrund kann der Einsatz zusätzlicher Unterlegkeile erforderlich sein.

Wo werden Unterlegkeile richtig platziert?

Unterlegkeile werden grundsätzlich auf der Seite platziert, in die sich das Fahrzeug bewegen könnte.

Steht ein Fahrzeug bergab, werden die Unterlegkeile vor den Rädern positioniert. Steht es bergauf, werden sie hinter den Rädern angebracht.

Wie funktionieren Unterlegkeile?

Unterlegkeile verhindern das Wegrollen, indem sie das Rad mechanisch blockieren. Die Form des Keils liegt am Reifen an und erzeugt einen Widerstand gegen Bewegung.

Voraussetzung für eine sichere Funktion ist, dass die Reifen ordnungsgemäß aufgepumpt sind und der Untergrund tragfähig sowie eben ist.

Sind Unterlegkeile sicher in der Anwendung?

Unterlegkeile können die Sicherheit erhöhen, müssen jedoch korrekt eingesetzt werden.

Da sich Personen beim Platzieren oder Entfernen der Unterlegkeile in unmittelbarer Nähe zum Fahrzeug aufhalten, ist eine klare Abstimmung mit dem Fahrer erforderlich. Das Fahrzeug darf erst bewegt werden, wenn die Unterlegkeile vollständig entfernt wurden.

Welche Unterlegkeile sind für meinen Einsatz geeignet?

Die Auswahl hängt unter anderem vom Fahrzeug- oder Luftfahrzeugtyp, dem Gewicht, der Reifengröße sowie dem Untergrund ab.

Kleinere Reifen erfordern in der Regel kleinere Unterlegkeile, während große oder schwere Fahrzeuge entsprechend ausgelegte Keile benötigen.

Aus welchen Materialien bestehen Unterlegkeile?

Unterlegkeile werden aus unterschiedlichen Materialien gefertigt, z. B. aus Gummi, Kunststoff oder Polyurethan.

Polyurethan-Unterlegkeile sind leicht, langlebig und beständig gegenüber Witterungseinflüssen, Ölen und vielen Betriebsstoffen.

Ersetzen Unterlegkeile die Feststellbremse?

Nein. Unterlegkeile sind eine zusätzliche Sicherungsmaßnahme und ersetzen keine Feststellbremse oder andere fahrzeugspezifische Sicherungssysteme.

Für eine sichere Stillstandssicherung sollten immer alle vorgesehenen Maßnahmen kombiniert werden.

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