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Leichtes Modell
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Wetterfest
Rutschfest
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Klicken Sie auf eine Länge, um die technischen Daten für beide Breiten (1.120 mm und 1.370 mm) anzuzeigen.
| Länge (mm) | 990 |
| Innenbreite (mm) | 1000 |
| Gesamtbreite (mm) | 1120 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 3000 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 4500 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 34 |
| Länge (mm) | 990 |
| Innenbreite (mm) | 1250 |
| Gesamtbreite (mm) | 1370 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 1500 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 1432 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 38 |
| Länge (mm) | 1390 |
| Innenbreite (mm) | 1000 |
| Gesamtbreite (mm) | 1120 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 3000 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 4500 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 44 |
| Länge (mm) | 1390 |
| Innenbreite (mm) | 1250 |
| Gesamtbreite (mm) | 1370 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 1500 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 1432 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 49 |
| Länge (mm) | 1990 |
| Innenbreite (mm) | 1000 |
| Gesamtbreite (mm) | 1120 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 3000 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 4500 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 59 |
| Länge (mm) | 1990 |
| Innenbreite (mm) | 1250 |
| Gesamtbreite (mm) | 1370 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 1500 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 1432 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 67 |
| Länge (mm) | 2390 |
| Innenbreite (mm) | 1000 |
| Gesamtbreite (mm) | 1120 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 3000 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 3514 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 69 |
| Länge (mm) | 2390 |
| Innenbreite (mm) | 1250 |
| Gesamtbreite (mm) | 1370 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 1500 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 1432 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 78 |
| Länge (mm) | 2990 |
| Innenbreite (mm) | 1000 |
| Gesamtbreite (mm) | 1120 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 2746 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 2375 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 84 |
| Länge (mm) | 2990 |
| Innenbreite (mm) | 1250 |
| Gesamtbreite (mm) | 1370 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 1500 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 1432 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 95 |
| Länge (mm) | 3790 |
| Innenbreite (mm) | 1000 |
| Gesamtbreite (mm) | 1120 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 1830 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 1658 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 104 |
| Länge (mm) | 3790 |
| Innenbreite (mm) | 1250 |
| Gesamtbreite (mm) | 1370 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 1500 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 1432 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 118 |
| Länge (mm) | 4790 |
| Innenbreite (mm) | 1000 |
| Gesamtbreite (mm) | 1120 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 1292 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 1204 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 130 |
| Länge (mm) | 4790 |
| Innenbreite (mm) | 1250 |
| Gesamtbreite (mm) | 1370 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 1292 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 1204 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 147 |
| Länge (mm) | 5790 |
| Innenbreite (mm) | 1000 |
| Gesamtbreite (mm) | 1120 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 998 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 945 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 156 |
| Länge (mm) | 5790 |
| Innenbreite (mm) | 1250 |
| Gesamtbreite (mm) | 1370 |
| Tragfähigkeit Kettenfahrzeug (kg)* | 998 |
| Tragfähigkeit bereiftes Fahrzeug (kg)** | 945 |
| Gewicht pro Stück (kg) | 176 |
* Kettenfahrzeug: Referenzwerte für ein Kettenfahrzeug (Breite 750 mm) mit Radstand 1.000 mm.
** Bereiftes Fahrzeug: Referenzwerte für ein bereiftes Fahrzeug (Breite 900 mm) mit Radstand 750 mm.
Wenn auf Baustellen oder bei öffentlichen Arbeiten Gräben, Arbeitsbereiche oder temporäre Öffnungen überquert werden müssen, kommt es auf eine Übergangslösung an, die sich schnell einsetzen lässt und definierte Tragfähigkeiten bietet. Diese Fahrzeugbrücke mit Geländer ist für den temporären Einsatz konzipiert und ermöglicht den Übergang für Personen sowie das Überfahren mit Baustellenfahrzeugen mit Reifen oder Kettenlaufwerk – innerhalb der jeweiligen technischen Daten.
Die Konstruktion aus speziellen Aluminiumprofilen verbindet Stabilität mit einem praxisgerechten Handling. Eine rutschhemmende Oberfläche unterstützt sicheren Halt beim Überfahren und Betreten. Klappbare Geländer erleichtern Transport und Lagerung, während Sicherheitskanten (Footstops) das seitliche Abkommen reduzieren. Je nach Einsatz kann die Ausführung so gewählt werden, dass die benötigte Breite und Länge zur Situation passt.
Für Übergänge, die im Arbeitsalltag verlässlich funktionieren müssen.
Wählen Sie die Fahrzeugbrücke nach Länge, nutzbarer Breite und erforderlicher Tragfähigkeit aus. Bei Fahrzeugen sind zusätzlich Spurbreite, Radstand sowie Achslast bzw. Kettenlast zu berücksichtigen. Wenn die Einsatzbedingungen von den Referenzannahmen abweichen, empfiehlt sich eine kurze Abstimmung vor der Auswahl.
| Artikelnr. | PRC-MPI |
|---|---|
| Innenbreite (mm) | 1000 / 1250 |
| Gesamtbreite (mm) | 1120 / 1370 |
| Höhe (mm) | 1018 |
| Tragfähigkeit (kg) | bis zu 4500 |
| Max. Steigung (%) | 5% |
| Material | Aluminium 6005A |
| Oberflächenart | Geriffelt |
| Rutschhemmung / Rating | Rutschhemmung R12 gemäß DGUV Regel 108-003 |
| Sicherheitskante Höhe (mm) | 200 |
| Einsatzbereich | Landwirtschaftliche Fahrzeugausstattung, Fahrzeugbau und Automotive, Überwindung baulicher Barrieren, Lkw- und Anhängerbau, Bauwesen und Baustelleneinsatz, Garten- und Landschaftsbau, Hobby- und Freizeitbereich, Erdbewegung und Tiefbau |
| Speditionsversand | Ja |
| Standardkopfauflage | Zungenauflage |
| Sicherheitskanten | Mit Sicherheitskanten |
Firmenname: PeJa Group UG (haftungsbeschränkt)
Markenname: PeJa Rampen Center
Adresse:
Poststr. 14
21785
Neuhaus
E-Mail:
hallo@peja-rampencenter.de
Telefon:
+49 (0) 4752 242 9990
Unsachgemäße Nutzung, falsche Positionierung oder unzureichende Sicherung einer mobilen Brücke kann zu schweren Verletzungen oder erheblichen Sachschäden führen.
Bitte lesen und beachten Sie alle Hinweise und technischen Angaben vor der ersten Nutzung sorgfältig. Mobile Brücken sind für den temporären Einsatz konzipiert und nicht für eine dauerhafte Installation vorgesehen.
Mobile Brücken dienen der temporären, waagerechten Überbrückung von Gräben, Kanälen, Baugruben oder vergleichbaren baulichen Hindernissen. Je nach Ausführung sind sie für den sicheren Übergang von Personen oder für das Überfahren mit Fahrzeugen und Maschinen ausgelegt.
Fußgängerbrücken ermöglichen den kontrollierten Übergang für Personen und – sofern vorgesehen – auch für Rollstuhlnutzer und leichte Transportmittel. Fahrbrücken sind für Fahrzeuge und Maschinen mit Reifen oder Kettenlaufwerk konzipiert, innerhalb der jeweils angegebenen technischen Daten.
Nicht geeignet für:
Dauerhafte Installation, Anwendungen außerhalb der angegebenen Tragfähigkeit, Sprünge, stoßartige Belastungen, seitliches Befahren, sowie den Einsatz auf ungeeignetem, weichem oder instabilem Untergrund.
Mobile Brücken regelmäßig reinigen und trocken sowie geschützt lagern, auch außerhalb des Einsatzes.
Diese Produktsicherheitsinformation kann nicht alle denkbaren Einsatz- oder Nutzungssituationen abdecken. Die Benutzerin / der Benutzer ist verpflichtet, vor jeder Nutzung die Eignung der mobilen Brücke für den konkreten Anwendungsfall sowie die Sicherheit der Umgebung zu prüfen und die technischen Angaben des jeweiligen Produkts zu beachten.
Hier finden Sie Antworten auf häufige Fragen zu mobilen Brücken – für Fahrbrücken und Fußgängerbrücken, je nach Ausführung auch mit Rollstuhlzugang.
Mobile Brücken sind transportable Überbrückungselemente, die genutzt werden, um Gräben, Kanäle, Baugruben oder vergleichbare Hindernisse temporär und waagerecht zu überqueren. Sie sind für wechselnde Einsatzorte konzipiert und werden ohne dauerhafte Installation eingesetzt.
Fahrbrücken sind für das Überfahren mit Fahrzeugen und Maschinen ausgelegt und verfügen über entsprechend höhere Tragfähigkeiten. Fußgängerbrücken dienen dem sicheren Übergang für Personen und sind – sofern vorgesehen – auch für Rollstuhlnutzer und leichte Transportmittel geeignet.
Mobile Brücken dienen der waagerechten Überbrückung von Hindernissen und sind nicht dafür vorgesehen, größere Höhenunterschiede mit Steigung auszugleichen. Wenn eine Neigung unvermeidbar ist, sollte die Steigung als Orientierung möglichst flach bleiben und in der Regel 5 % nicht überschreiten, sofern die Situation und die Ausführung dies zulassen.
Mobile Brücken müssen auf einem festen, ebenen und tragfähigen Untergrund aufliegen. Weiche, instabile oder unebene Flächen können die Sicherheit beeinträchtigen. Auflageflächen sollten vollständig und plan aufliegen, ohne Kanten- oder Punktauflage.
Die zulässige Belastung ergibt sich aus den technischen Angaben der jeweiligen Brücke. Bei Fahrbrücken sind zusätzlich Radstand, Achslast oder Kettenlast zu berücksichtigen, da diese Faktoren die tatsächliche Belastung beeinflussen. Die angegebenen Werte dürfen nicht überschritten werden.
Fußgängerbrücken können – sofern konstruktiv dafür vorgesehen – auch für Rollstuhlnutzer geeignet sein. Entscheidend sind ausreichende nutzbare Breite, rutschhemmende Oberfläche, seitliche Sicherung sowie eine stabile, ebene Auflage an beiden Enden.
Geländer erhöhen die Sicherheit, insbesondere bei Fußgängerbrücken und in Bereichen mit Absturz- oder Fehltrittgefahr. Ob Geländer erforderlich oder vorgesehen sind, hängt von der jeweiligen Ausführung, der Einsatzumgebung und den organisatorischen Vorgaben vor Ort ab.
Viele mobile Brücken werden lose aufgelegt. Je nach Untergrund, Belastung und Nutzung kann eine zusätzliche Sicherung gegen Verrutschen notwendig sein. Die Brücke darf nicht kippen, wackeln oder seitlich wandern können.
Mobile Brücken sind für den temporären Einsatz konzipiert. Für dauerhaft genutzte Übergänge oder Verkehrswege sind fest installierte und baurechtlich genehmigte Lösungen erforderlich.
Vor jeder Nutzung sollte eine Sichtprüfung erfolgen. Dabei ist auf Verformungen, Risse, lockere Bauteile, Verschmutzungen sowie einen sicheren Stand zu achten. Beschädigte mobile Brücken dürfen nicht weiter verwendet werden.
